Descrizione - Ship2Shore

Poll Results



1) Come giudica la liberalizzazione ferroviaria nel mercato italiano?
Incompiuta		(56.67%)
Inesistente		(23.33%)
Migliorabile		(16.67%)
Utile		(3.33%)
Ottimamente riuscita		(0.00%)

2) Ritiene che il nuovo ruolo delle ex-ferrovie pubbliche in Italia stia alterando i principi del libero mercato?
Sì		(66.67%)
No		(33.33%)

3) Se sì, spiegare brevemente perchè...
Non sono disponibili repliche..

4) Come giudica il fatto che il gestore dell'infrastruttura e l'ex impresa ferroviaria statale facciano capo alla stessa holding?
Assolutamente positivo		(3.33%)
Assolutamente negativo		(46.67%)
Andrebbe rivisto e meglio regolamentato		(33.33%)
Non influisce più di tanto nelle problematiche esistenti		(16.67%)

5) Nel caso la risposta alla domanda 4) sia stata negativa, quale soluzione suggerirebbe per risolvere il problema?
Non sono disponibili repliche..

6) Come si presenta la situazione del mercato ferroviario all'estero?
Migliore		(80.00%)
Peggiore		(0.00%)
Uguale		(20.00%)

7) Secondo la sua esperienza in Italia c'è scarsità di tracce ferroviarie?
Sì		(56.67%)
No		(43.33%)

8) Come giudica la puntualità e la flessibilità operativa dei servizi ferroviari?
Ottima		(0.00%)
Buona		(0.00%)
Soddisfacente		(26.67%)
Insufficiente		(56.67%)
Inaccettabile		(16.67%)

9) Le risorse disponibili (materiale rotabile, macchinisti, locomotori) possono essere definite:
Ottimali		(0.00%)
Adeguate		(16.67%)
Inadeguate		(70.00%)
Esigue		(10.00%)

10) Le tariffe applicate rispecchiano la qualità dei servizi offerti?
Assolutamente no		(50.00%)
No, ma sono comunque convenienti		(30.00%)
Sì, ma potrebbero migliorare		(13.33%)
Assolutamente sì		(3.33%)

11) Come giudica la strategia di Trenitalia di concentrarsi solo sui servizi ferroviari redditizi e di entrare direttamente nel più ampio settore della logistica attraverso la gestione di terminal portuali e tramite la joint venture con le Poste Italiane?
Credo sia una strategia giusta e condivisibile		(13.33%)
E' inevitabile ragionare a 360° se si ambisce a diventare un operatore globale anche se si tratta di una scommessa non agevole nè sicuramente vincente a priori		(10.00%)
Sarebbe meglio si concentrasse a svolgere a dovere il proprio mestiere di ferrovia		(56.67%)
Rischia di aggravare ulteriormente le già vistose difficoltà economiche dell'azienda e le inefficienze operative senza dare al Paese un contributo positivo		(20.00%)

12) Ritiene che i privati stiano facendo degnamente la propria parte nel processo di apertura del mercato ferroviario cargo post-liberalizzazione?
Sì		(46.67%)
No		(53.33%)

13) Ritiene che le ferrovie estere abbiano qualcosa da insegnare a quelle italiane?
Sì		(80.00%)
No		(20.00%)

14) Se ha risposto sì alla domanda 13), a quale modello di Paese dovrebbe ispirarsi l'Italia e perché?
Non sono disponibili repliche..

15) Ritiene che i caricatori e gli spedizionieri in Italia in futuro potranno trovare nella ferrovia e nell'intermodalità la giusta risposta alle loro esigenze di trasporto oppure che saranno "costretti" a riprendere la tanto deprecata, ma alla fine più flessibile ed economicamente conveniente, opzione del trasportio stradale?
La rotaia alla fine prevarrà sulla gomma		(70.00%)
La rotaia non può che soccombere alla gomma		(30.00%)

16) Ritiene che le nuove misure per favorire le autostrade del mare potranno aiutare al riequilibrio del sistema dei trasporti italiano e che le linee marittime di cabotaggio siano, rispetto alle ferrovie:
Un utile complemento		(53.33%)
Un ulteriore concorrente		(20.00%)
Ininfluenti circa le scelte dei caricatori		(26.67%)

17) Per favore inserire Nome/Cognome/Società/Indirizzo e-mail
Non sono disponibili repliche..