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| 1) Come giudica la liberalizzazione ferroviaria nel mercato italiano? |
| Incompiuta |
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(56.67%) |
| Inesistente |
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(23.33%) |
| Migliorabile |
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(16.67%) |
| Utile |
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(3.33%) |
| Ottimamente riuscita |
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(0.00%) |
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| 2) Ritiene che il nuovo ruolo delle ex-ferrovie pubbliche in Italia stia alterando i principi del libero mercato? |
| Sì |
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(66.67%) |
| No |
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(33.33%) |
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| 3) Se sì, spiegare brevemente perchè... |
| Non sono disponibili repliche.. |
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| 4) Come giudica il fatto che il gestore dell'infrastruttura e l'ex impresa ferroviaria statale facciano capo alla stessa holding? |
| Assolutamente positivo |
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(3.33%) |
| Assolutamente negativo |
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(46.67%) |
| Andrebbe rivisto e meglio regolamentato |
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(33.33%) |
| Non influisce più di tanto nelle problematiche esistenti |
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(16.67%) |
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| 5) Nel caso la risposta alla domanda 4) sia stata negativa, quale soluzione suggerirebbe per risolvere il problema? |
| Non sono disponibili repliche.. |
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| 6) Come si presenta la situazione del mercato ferroviario all'estero? |
| Migliore |
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(80.00%) |
| Peggiore |
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(0.00%) |
| Uguale |
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(20.00%) |
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| 7) Secondo la sua esperienza in Italia c'è scarsità di tracce ferroviarie? |
| Sì |
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(56.67%) |
| No |
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(43.33%) |
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| 8) Come giudica la puntualità e la flessibilità operativa dei servizi ferroviari? |
| Ottima |
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(0.00%) |
| Buona |
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(0.00%) |
| Soddisfacente |
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(26.67%) |
| Insufficiente |
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(56.67%) |
| Inaccettabile |
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(16.67%) |
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| 9) Le risorse disponibili (materiale rotabile, macchinisti, locomotori) possono essere definite: |
| Ottimali |
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(0.00%) |
| Adeguate |
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(16.67%) |
| Inadeguate |
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(70.00%) |
| Esigue |
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(10.00%) |
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| 10) Le tariffe applicate rispecchiano la qualità dei servizi offerti? |
| Assolutamente no |
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(50.00%) |
| No, ma sono comunque convenienti |
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(30.00%) |
| Sì, ma potrebbero migliorare |
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(13.33%) |
| Assolutamente sì |
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(3.33%) |
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| 11) Come giudica la strategia di Trenitalia di concentrarsi solo sui servizi ferroviari redditizi e di entrare direttamente nel più ampio settore della logistica attraverso la gestione di terminal portuali e tramite la joint venture con le Poste Italiane? |
| Credo sia una strategia giusta e condivisibile |
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(13.33%) |
| E' inevitabile ragionare a 360° se si ambisce a diventare un operatore globale anche se si tratta di una scommessa non agevole nè sicuramente vincente a priori |
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(10.00%) |
| Sarebbe meglio si concentrasse a svolgere a dovere il proprio mestiere di ferrovia |
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(56.67%) |
| Rischia di aggravare ulteriormente le già vistose difficoltà economiche dell'azienda e le inefficienze operative senza dare al Paese un contributo positivo |
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(20.00%) |
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| 12) Ritiene che i privati stiano facendo degnamente la propria parte nel processo di apertura del mercato ferroviario cargo post-liberalizzazione? |
| Sì |
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(46.67%) |
| No |
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(53.33%) |
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| 13) Ritiene che le ferrovie estere abbiano qualcosa da insegnare a quelle italiane? |
| Sì |
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(80.00%) |
| No |
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(20.00%) |
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| 14) Se ha risposto sì alla domanda 13), a quale modello di Paese dovrebbe ispirarsi l'Italia e perché? |
| Non sono disponibili repliche.. |
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| 15) Ritiene che i caricatori e gli spedizionieri in Italia in futuro potranno trovare nella ferrovia e nell'intermodalità la giusta risposta alle loro esigenze di trasporto oppure che saranno "costretti" a riprendere la tanto deprecata, ma alla fine più flessibile ed economicamente conveniente, opzione del trasportio stradale? |
| La rotaia alla fine prevarrà sulla gomma |
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(70.00%) |
| La rotaia non può che soccombere alla gomma |
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(30.00%) |
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| 16) Ritiene che le nuove misure per favorire le autostrade del mare potranno aiutare al riequilibrio del sistema dei trasporti italiano e che le linee marittime di cabotaggio siano, rispetto alle ferrovie: |
| Un utile complemento |
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(53.33%) |
| Un ulteriore concorrente |
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(20.00%) |
| Ininfluenti circa le scelte dei caricatori |
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(26.67%) |
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| 17) Per favore inserire Nome/Cognome/Società/Indirizzo e-mail |
| Non sono disponibili repliche.. |
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